به نقل از «تین نیوز»

◄ عذر راه آهن در سانحه تصادف قطار با بیل مکانیکی پذیرفتنی است؟

تاریخ انتشار: ۲۰ خرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۹۴۲۸۶۵

تین نیوز

دبیر انجمن صنفی شرکت های ریلی با ارائه توضیحاتی درباره انتقادات خود به راه آهن در موضوع سانحه برخورد قطار با بیل مکانیکی ، عذر راه آهن درباره این سانحه را غیرقابل پذیرش دانست.

به گزارش تین نیوز، 18 خردادماه سال قبل – 1401 – قطار مشهد به مقصد یزد با حدود ۴۲۰ مسافر در منطقه طبس با یک دستگاه بیل مکانیکی برخورد کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در این سانحه 21 نفر از مسافران جان خود را از دست دادند و بیش از 80 نفر مصدوم شدند. کمیسیون عالی سوانح بعد از بررسی های فراوان علل این سانحه را به شرح زیر اعلام کرد:

- عدم رعایت سرعت مجاز توسط راهبران قطار مسافری

- انسداد غیر مجاز مسیر حرکت قطار مسافری توسط بیل مکانیکی

واگذاری مسئولیت راهبری قطار به کمک لکوموتیوران بر خلاف مقررات عمومی سیر و حرکت توسط لکوموتیوران

- اعلام اتمام عملیات تعویض تراورس و برچیدن ایستگاه موقت قبل از جمع آوری ادوات و تجهیزات از روی خط آهن توسط سرپرست عملیات و مسئول ایستگاه موقت

- عدم توجه راهبران قطار به تابلوهای هشداردهنده ( تابلوهای تقلیل سرعت )

عدم یاد آوری تقلیل سرعت ۱۵ کیلومتر بر ساعت از سوی مسئول ایستگاه عباس آباد

انتقادات دبیر انجمن شرکت های ریلی و پاسخ یکی از مدیران راه آهن

دکتر سبحان نظری دبیر انجمن صنفی شرکت های ریلی 12 اردیبهشت ماه امسال در نشست بررسی چالش های رگولاتوری بخش ریلی که در موسسه مطالعات و پژوهش های بازرگانی ایران برگزار شد سخنانی ایراد کرد و در بخشی از این سخنان با اشاره به این سانحه انتقاداتی را متوجه شرکت راه آهن دانست.

با انتشار فیلم سخنان دبیر انجمن صنفی شرکت های ریلی در نشست مذکور، وی توضیحاتی در این زمینه ارائه کرد.   نظری بیان کرد: پس از سخنانی که طبق فیلم منتشر شده از نشست هم‌اندیشی درباره‌ی تنظیم‌گری ریلی ایراد کردم، یکی از مدیران محترم راه‌آهن مرا به نشستی دعوت و درباره‌ اجزای مختلف این سخنان گلایه کرد.

به‌ طور خاص آن چه از میان گلایه‌ های ایشان برای من بیشتر مهم بود و حق است درباره‌ آن بیشتر تحقیق و بررسی و صحت ‌سنجی شود، بخشی بود که گفته بودم «راننده‌ی بیل مکانیکی به دستور راه ‌آهن به کنار خط رفته است.

ایشان گفتند که این جمله نادرست است و راننده پس از اتمام عملیات تعمیرات خط و خروج همه‌ کارکنان عملیاتی و نیز در نبود کارکنان نظارتی راه‌آهن، خودسرانه بیل مکانیکی را به کنار خط آهن هدایت کرده است و این خطا در بروز سانحه دخیل بوده است.

سبحان نظری با تصریح بر این نکته که این توضیح را برای حفظ امانت در سخن نقل می‌کنم تا دین کمتری به گردن داشته باشم، افزود: اگر کارشناسان و متخصصان محترم حمل و نقل در نقد یا تأیید هر کدام از این دو ادعای متعارض، نکته‌ای دارند، از آنها خواهشمندم نکات و دلایل خود را برای اینجانب ارسال کنند.

وی یادآور شد: البته از نظر خودم، ذکر این نکته هم مهم است که حتی در صورت صحت اظهارات ایشان، باز هم از منظر ایمنی ریلی و با توجه به اعتماد مردم به سفر با قطار، این عذر از سوی راه‌آهن پذیرفتنی نیست. چرا که تکرار غیبت کارکنان نظارتی راه‌آهن در چنین زمان‌هایی، می‌تواند به تکرار حوادث بینجامد.

نظری خاطرنشان کرد: در واقع چه راننده‌ی بیل مکانیکی خودسرانه و در غیاب کارکنان نظارتی به پای خط رفته باشد و چه در حضور ایشان، نتیجه یکی است و راه‌آهن قاعدتاً در این زمینه خطاکار است.

دبیر انجمن صنفی شرکت های ریلی در پایان بار دیگر از کارشناسان حمل و نقل و متخصصان سوانح حوزه حمل و نقل درخواست کرد نقطه نظرات خود را درباره انتقادات بیان شده از سوی وی و پاسخ راه آهن به این انتقادات، در جهت شفاف سازی هر چه بیشتر این موضوع و جلوگیری از تکرار سوانح اینچنینی، مطرح کنند.

انتهای پیام

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: کمیسیون عالی سوانح انجمن صنفی شرکت های ریلی سبحان نظری سانحه قطار دبیر انجمن صنفی شرکت های ریلی بیل مکانیکی راه آهن حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۴۲۸۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

درخواست کنسرسیوم ریلی برای انجام تشریفات قطار ترانزیتی افغانستان به گمرک ارائه شد

گمرک ایران اعلام کرد: درخواست کتبی کنسرسیوم توسعه ریلی برای کالای ترانزیت از افغانستان، امروز بعدازظهر ارائه شده و به محض اظهار کالا از سوی کنسرسیوم، در سریع‌ترین زمان ممکن کارهای تشریفات گمرکی آن انجام می‌شود و قطار برای ادامه راه آماده خواهد بود.

به گزارش ایسنا، در روزهای گذشته اخباری مبنی بر ورود و توقف اولین قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه به خاک ایران منتشر شد که به دنبال آن شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد طبق استعلام و بررسی‌های صورت‌گرفته،  هیچ قطار تجاری ترانزیتی از سوی کشور افغانستان وارد محدوده ریلی جمهوری اسلامی ایران نشده است.

البته روز بعد، مرتضی جعفری - معاون بهره‌برداری و بازرگانی راه‌آهن- با اشاره به لزوم حفظ جایگاه جمهوری اسلامی ایران در مناسبات بین‌المللی گفت: علی‌رغم عدم هماهنگی صورت‌گرفته، با توجه به رویکرد توسعه‌ای راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در حوزه کریدورهای بین‌المللی ریلی، اقدامات لازم جهت اعزام آزمایشی قطار مذکور انجام گرفته و راه‌اندازی رسمی مسیر تجاری مذکور پس از رفع نواقص و تأیید متخصصین فنی ریلی با هماهنگی راه‌آهن‌های دو کشور انجام خواهد شد.

معاون بهره‌برداری و بازرگانی راه‌آهن همچنین امروز در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه که در خاک ایران قرار دارد، گفت: کنسرسیوم توسعه ریلی به خلاف اعلام کرد "واگن بارداری وارد ایران نشده است"، اما چون این واگن‌ها بارگیری شده بود، با دستور مدیرعامل راه‌آهن با ارسال آنها موافقت شد که هنوز هم کنسرسیوم تشریفات گمرکی را برای ترانزیت بار انجام نداده است.

بیشتر بخوانید کنسرسیوم هنوز تشریفات گمرکی قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه از خاک ایران را انجام نداده است  افغانستان به‌ دنبال استفاده از کریدور لاجورد

با وجود این، جواد طاهرافشار - معاون کنسرسیوم توسعه ریلی- امروز بار دیگر اظهار کرد که شرکت راه‌آهن، لکوموتیو کنسرسیوم ریلی را از یکم اردیبهشت توقیف کرده است. او گفت که مسؤولان هیأت‌ حاکمه افغانستان گفتند اگر راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران نمی‌خواهد بگذارد کریدور شرق به غرب به بهره‌برداری برسد، از مسیر کریدور لاجورد (یعنی ترکمنستان - دریای خزر - آذربایجان - ترکیه) اقدام به انتقال محموله‌های خودمان به ترکیه خواهند کرد.

طاهرافشار درباره اظهارات راه‌آهن مبنی‌بر اینکه کنسرسیوم توسعه ریلی هنوز تشریفات گمرکی را برای ترانزیت کالا صورت نداده است، گفت: ناظر کل گمرکات استان خراسان هفته گذشته در مصاحبه‌ای عنوان کرد که تا الان تمامی قطارها با انجام تشریفات گمرکی و هماهنگی قبلی بوده و از الان به بعد هم با هماهنگی انجام می‌شود و توسط استاندار خراسان رضوی هم از قبل ورود این قطار را اطلاع داده بود. بنابراین ما تشریفات گمرکی را انجام داده و می‌دهیم.

درخواست کتبی کنسرسیوم توسعه ریلی برای انجام تشریفات، به گمرک ارائه شد

در این خصوص فرهاد ولی - مدیر روابط عمومی گمرک ایران - به ایسنا توضیح داد: درخواست کتبی کنسرسیوم توسعه ریلی امروز بعدازظهر برای انجام تشریفات ارائه شده و به محض اظهار کالا از سوی کنسرسیوم، در سریع‌ترین زمان ممکن کارهای تشریفات گمرکی انجام می‌شود و قطار برای ادامه راه آماده خواهد بود.

پیش از این، ناظر گمرکات استان خراسان رضوی گفته بود که اولین قطار حامل سنگ ترانزیتی از افغانستان به مقصد ترکیه وارد ایستگاه روزنک افغانستان شده و با هماهنگی انجام شده و برای جلوگیری از توقف واگن‌ها، گمرک دوغارون تشریفات گمرکی این محموله را با کد این گمرک انجام خواهد داد.

انتهای پیام